Kadłuby maja długość 8,4 m – jest to wynik dążenia do uzyskania jak największej smukłości kadłubów. Profil masztowy podtrzymywany jest dwoma wantami i sztagiem. Ponadto maszt usztywnia para want diamentowych i napinane w cięższych warunkach baksztagi. Maszt kładziony jest w cęgach, w czasie kładzenia stabilizuje go drabinka służąca jako wytyk.

Talia grota i jego wózek są na szynach. Brak bomu w oczywisty sposób minimalizuje możliwość kontuzji. Katamaran można wyposażyć w bukszpryt i genaker.

Kadłuby wykonane są z laminatu metodą infuzji.Pokłady pokrywają powierzchnie przeciwślizgowe. Belka sztagowa, masztowa i rufowa wykonane są z aluminium. Belka podmasztowa (wzmocniona stalówką wypartą delfiniakiem).

Katamaran ma 1 uchylną płetwę mieczową umieszczoną pod masztem na belce podmasztowej (część delfiniaka) zapewniającą właściwy opór boczny oraz 2 uchylne płetwy sterowe, podnoszone i opuszczane fałami. Katamaran z łatwością wykonuje zwroty przez sztag, co jest zazwyczaj achillesową piętą „dwuśladów”.

2 osoby składają/rozkładają go na wodzie max w 1 godz.. Choć Spider 840FTC jest dość długi, jego niewielka masa pozwala bez problemu holować go za samochodem osobowym bez dodatkowych opłat za gabaryty. Katamaran może być wysyłany na cały świat w kontenerze o długości 12 m. Przy specjalnej konstrukcji łoża można do kontenera zmieścić 4 katamarany.
Długość 8,40 m szerokość 4,05 m, transportowa 1,5 m zanurzenie 0,32/1,05 m nośność 866 kg waga 490 kg maszt 12 m, powierzchnia  ożaglowania: grot 32 m2 i fok 12 m2. Według obliczeń jednostka może nieść pełne żagle do siły wiatru o sile 5B. Projektant Stefan Ekner. Takielunek oraz okucia wykonane zostały przez firmę System-Mast. Żagle i trampoliny zostały wykonane przez firmę WAWER-SAIL.